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但是都是因為不了解自身的情形，

而遭致銀行的拒絕

說到這邊，或許您覺得被拒絕沒有什麼，最多再找另外一家銀行就好

殊不知，在您被第一家銀行拒絕時，

其實在財團法人金融聯合信用徵信中心

已經有了拒絕紀錄

這是任何一家銀行都查得到的，

這種情況有個專業名詞，叫做聯徵次數

當您的聯徵次數達到3次以上，

基本上貸款要通過是非常低的，

所以千千萬萬不要浪費自己的次數。

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台股快手變慢手 謝金河：注意2大風向改變

時間過得真快，才剛過完農曆新年，轉眼之間，第一季已近尾聲，全球股市也在這一季出現了一些微妙變化，首先是去年強勢的市場紛紛出現拉回，弱勢市場變成強勢，有一點豬羊變色的現象。比較具代表性的是去年大漲的美國科技股，今年紛紛回檔，像是Nasdaq、費城半導體指數都回到季線與年線之間，反而是去年漲幅最小的道瓊指數頻創新高，去年最強的ＢＴＫ生技指數甚至跌破年線。而去年受到疫情所困的歐洲股市，今年只有去年表現出色的丹麥股市回到季線與半年線之間，像德國股市頻創新高。亞洲最戲劇性的是中國、香港股市，去年大漲逾三成的深圳股市跌到年線附近，今年已出現負報酬，上證跌破半年線，去年下跌三．四％的香港股市，這回回測季線。 台股殖利率回報高去年香港股市靠著阿里、京東、網易、快手等回港上市，帶動一股氣勢，但是阿里踩到政治紅線，騰訊也告急，現在回頭看，阿里巴巴從三○九．四港元跌到二○七．二港元，已呈現完全的空頭排列；騰訊最近急跌，已回到半年線，如果再把百度、美團、京東、快手等算進去，撐起港股半邊天的新經濟股，這次都出現敗象。同樣的中國Ａ股，有幾檔大家熟悉的像貴州茅台，一下子從二六二七．八八跌到一九○○．一八人民幣，一下子跌了近三成，還有一度揚言取代鴻海的立訊股價從六三．八八跌到三七．八八人民幣，也呈現完整的空頭排列，各條均線蓋頭而下，鴻海在上海Ａ股掛牌的工業富聯從二一人民幣跌到十三．二九人民幣，已逼近去年三月最低。還有中國知名的半導體設備股中微公司，股價從二九八跌到九九．八九人民幣，聯發科（2454）投資的匯頂科技從三八八跌到一一○．四五人民幣，還有大家熟悉的紫光股份已從當年最高的一三九．五六跌到十八．九二人民幣，都可以看出這一波中國Ａ股的調整非常激烈。最具代表性的是中國創業板指數從三四七六跌至二六○八，一下子急跌二五％。台股從一六五七九．一七拉回到一五六三六．四三，主要是台積電帶動的半導體回檔所造成，不過台股傳產、金融股帶動，該指數再度回到高檔區，櫃買指數已逼近二○○．三九的天價區，在全球股市第一季的表現，台股堪稱可圈可點。這是台股底蘊深，殖利率回報高，這些有利因素催化著台股往前走。台股去年一年表現出色，今年很多人戒慎恐懼，也許在一萬五、六千點指數會盤整，也就是快手變慢手，但台股可用之兵很多，操作上仍有利多頭，未來宜注意幾個變化。一是二○二○年台積電、聯電、台達電、聯發科、鴻海貢獻了七五％的指數，這是台股權值股中的五大天王，從第一季的走勢來看，台積電從六七九跌到五八四元，十七日在六○四元，距高檔約一成左右，聯發科最高一○一○元，現在在九○八元，也相差一成左右，聯電最高五九．四元，現在在四八元，台達電最高三二五元，一度拉回到二五九元，現在在二八四元，都是一支漲停板也不能再創高價的個股，技術面偏向整理，這當中鴻海姿態最高。鴻海展現不一樣作風鴻海從一二五元拉回到一○八元，現在創新高到一二八元，儼然成為台股新的多頭司令，今年鴻海開始展現昔日不一樣的作風，劉揚偉董事長願意分享未來經營的理念─ＭＩＨ架構平台，也希望把昔日毛三到四的毛利率逐漸往十％的方向靠攏，現在重新評價鴻海的外資愈來愈多，調升目標價的有一五○元，甚至有人上看二○○元。鴻海的每股淨值約八七元左右，去年ＥＰＳ約在七．五～八元之間，過去在郭董的時代，本益比約十倍，現在到了劉揚偉的時代，本益比調升到十五倍左右，如果可以在電動車、電動巴士方面使力，ＭＩＨ平台得到大家認同，鴻海的本益比如果從十五倍拉升到二○倍，甚至三○倍，股價會產生很大的化學效應，對照台積電約三○倍、聯發科四五倍、台達電約三○倍，如果鴻海向台達電看齊，今年在台股一定會扮演重要角色！去年五大帶動指數的權值股中，聯電本益比二○倍，鴻海十五倍，看起來比較有發揮的空間，這是從權值股出發的選股方向，大家要特別注意鴻海正在努力拉高毛利率，台積電之所以能成為護國神山，從這八季中，台積電毛利率四一．三％到五四％，每一季都增長可以看出端倪，聯電從十一．三％拉升到二三．九％，也可以看到聯電的提升。另一個是殖利率，這是經營者願意分享股東的態度與誠意，例如，十五日平常股性溫和的聯強國際，股價開盤漲停，五四．八元一價到底，我在聯強董事長杜書伍的ＦＢ上看到貼文，他說聯強去年稅後大賺八二億元，創歷史新紀錄，每股配息三．三元，較前一年的二．六元增長二七％，配息率六七．五％，以三月十二日的收盤價四九．五元計，殖利率六．六％。聯強去年ＥＰＳ四．八九元，配發三．三元，股價漲停之後，殖利率仍有六％以上，聯強是有競爭力的通路股，殖利率當然不差。（全文未完）全文及圖表請見《先探投資週刊2135期精彩當期內文轉載》 (中時新聞網)

士林夜市大復活 北市副市長PO照 嚇壞唱衰網友

曾是台北人引以為傲的士林夜市，一度沒落到小貓兩三隻，沒想到近日又開始出現人潮。台北市副市長蔡炳坤今晚在臉書PO照，只能以「萬頭鑽動」來形容了，小小一條巷子被遊客擠得水洩不通，幾乎看不到盡頭。「好友傳來今晚（週末夜）士林夜市的人潮，滿心感動與期待，誰說台北今夜冷清清？」蔡炳坤的PO文，引起不少網友詫異，對於士林夜市在冷氣團來襲前一晚，竟出現滿滿人潮，感到不可思議，「很久沒看到這種盛況了」、「前陣子就開始有點人氣，沒想到今晚更滿」、「士林夜市要復活了嗎」。台北市長柯文哲日前表示，想重振士林夜市商圈，要靠台北表演藝術中心開幕才有救。蔡炳坤強調，市府有信心在今年做好相關整備工作，「明年以文化（士林北藝無圍牆博物館）為底蘊，以大型活動（台北燈節+白晝之夜）為內涵，加上北藝開幕演出能量，明年士林北藝元年，風華再現指日可待！」不過若在白天前往士林夜市周邊，店面待租的告示仍隨處可見，晚上主要熱鬧的範圍，以小吃攤販較集中的區域為主，人氣尚未出現滿溢效果。士林夜市在北藝開幕前的這一年過渡期，能不能自救、重返榮耀，是許多人關心的議題。(中時新聞網)

美中會晤後國際局勢恐有大變化 學者爆台灣處境

美國總統拜登政府上任以來，中美首次高級別官員面對面會談在美國阿拉斯加結束，雙方互動未如先前外界預期的和緩，反而火藥味十足的唇槍舌劍。東海大學政治系教授潘兆民分析指出，美中針鋒相對，預期兩強之間的競爭壓力會越來越強。而台灣面對崛起的大陸及美國的拉力，應要有居中思維，要有兩手策略，避免選邊站，才能夠在兩強博弈下，降低風險，並取得最佳利益。潘兆民接受香港媒體《中評社》專訪時表示，美中針鋒相對，預期兩強之間的競爭壓力會越來越強。尤其對美國是重要的霸權保衛戰，美方會盡其所能壓制中方崛起。如果中國大陸姿態低，美國就有前進的空間。現在看來，中方並無打算示弱，代表美中差距拉近已是事實，兩強競爭的壓力會越來越大。但時間是站在中國大陸那一邊，而當兩強勢力消長達到某種臨界點時，國際局勢可能就要迎來大變化。潘兆民認為，中國大陸正面迎擊美國，有兩個可能原因︰一是大陸在國際制度與經濟的影響力，已有籌碼對付美國的政治叫陣，大陸在去年遞補上美國退出多邊制度的位置，並接連促成RCEP、歐中投資協定等自貿區，對國際的影響力不言而喻，大陸更是去年少數維持經濟正成長的國家，所以面對美方的政治攻訐，不只無關痛癢，也可以針鋒相對；二是大陸提出「東升西降」願景藍圖，而美國是正在衰退當中的霸權，中美之間的國力差距接近已是趨勢，這也讓中方更有自信以強勢的態度回應美國的叫牌。潘兆民指出，在這過程當中，美國拜登政府勢必設法拉幫結派，台灣也將更容易成為美國運用的工具，所以近期美國頻頻操作台灣議題。而台灣面對崛起的大陸及美國的拉力，應要有居中思維，要有兩手策略，避免選邊站，才能夠在兩強博弈之下，降低安全風險，並取得最佳利益。 文章來源：中評社(中時新聞網)

又傳火燒車 五楊高架轎車起火 猛烈火舌竄出

又傳火燒車！五楊高架道路北上47K處、桃園路段，今（20）日下午大約4點多，一輛自小客車不知道為何突然起火，火勢一發不可收拾，警消獲報隨即趕往現場，目前車輛火勢已撲滅。五揚高架南下47.5K火燒車 所幸無人受傷訂閱影音：中時新聞網根據了解，國道五揚高架南下47.5K20日15時36分發生火燒車，所幸黃姓車主早已先行下車，並由新北市消防局五股分隊到場撲滅，桃園市消防局人員到場時，火勢已經撲滅，無人員受傷。國道警方表示，黃男駕駛車輛時，發現引擎蓋冒出濃煙，接著冒出火花，趕緊將車輛停下，停妥後火勢即一發不可收拾，黃男趕緊下車逃生，並撥打電話報案桃園市消防局人員說，3時36分獲報國道五楊高架火警，因為五股分隊經由五揚高到事故地點較快，桃園龜山、蘆竹分隊還要繞路才能到事故地點。因此由五股分隊撲滅。(中時新聞網)

馬斯克掛保證 特斯拉若是間諜車 公司別活了

美國電動車大廠特斯拉﹙Tesla﹚執行長馬斯克掛保證，稱若特斯拉生產的汽車在中國或任何地方從事間諜活動，公司將面臨被關閉的命運。外傳特斯拉汽車上的攝影鏡頭恐蒐集敏感資料，已遭中國軍方禁止駛入。對此馬斯克（Elon Musk）20日以視訊方式出席中國發展高層論壇時強調，特斯拉絕對不會使用汽車技術進行間諜活動，並稱若特斯拉真的從事間諜活動，將面臨被關閉的命運。他說：「我們有強烈的動機對任何信息保密，如果特斯拉汽車在中國或其他任何地方從事間諜活動，我們會被迫關閉。」馬斯克係在中國國務院下屬基金會主辦的中國發展高層論壇上做此表態。他也呼籲美中這兩個全球最大經濟體加強建立互信。《路透》日前引述消息指，中國解放軍禁止所有特斯拉的汽車進入軍方設施，主要是憂慮安裝在車內的鏡頭可能蒐集敏感資料。 特斯拉去年在中國售出147,445輛，占其全球總銷量的30%。不過今年特斯拉將面臨蔚來、吉利等多個中國本地競爭對手的挑戰。